Le nouvel aéroport de Berlin BBI pour 2011
Un nouvel élan économique pour Berlin avec l'arrivée en 2011 du nouvel aéroport BBI (Berlin Brandenburg International). Cet aéroport permettre d'augmenter le traffic de plus de 50%.

Article écrit par Arnaud Schott (à Berlin) pour ADEN foncier

Début 2008, Berlin comptait encore 3 aéroports : Tempelhof, au centre de Berlin, dans le quartier de Kreuzberg, Schönefeld au sud-est de Berlin et Tegel, au nord ouest de Berlin.

Le paysage aéroportuaire de Berlin est en cours de mutation puisque le légendaire Tempelhof a fermé en octobre 2008 et que la fermeture de Tegel est prévue pour 2011, date de la mise en service du nouvel aéroport international de Berlin, le BBI, Berlin Brandenbourg International, construit sur le site de Schönefeld.

BBI, l’Aéroport international de Berlin-Brandenburg

Sur le site de l’actuel aéroport Schönefeld, un nouveau terminal de 970 hectares doit être construit pour 2011. Ce nouvel aéroport est destiné dans un premier temps à recevoir 30 millions de passagers. Rebaptisé aéroport de Berlin-Brandenburg, sa situation extérieure à la ville limitera l'impact de la pollution et des nuisances sonores. Le nouvel aéroport (Berlin Brandenburg International BBI) devrait doper le tourisme et l'économie, mais surtout générer quelques 40.000 emplois à Berlin et dans le Brandebourg

Dans un second temps, un projet d'agrandissement devrait aboutir avant 2030 et permettre le transport de 50 millions de passagers par an, hissant Berlin à un niveau comparable aux grandes capitales Européennes.

De plus, une gare souterraine avec 6 quais devrait voir le jour, dont deux pour les trains régionaux et quatre pour les trains à grande vitesse, appelé ICE. Ainsi, le BBI sera relié au réseau ferroviaire, notamment à la gare centrale Hauptbahnhof, qui est déjà la plus grande gare d’Europe Centrale, carrefour ferroviaire le plus important d’Europe avec un trafic estimé à plus de 1 200 trains et près de 300 000 personnes qui s’y arrêteent ou y transitent chaque jour.

La fermeture de Tempelhof

L’aéroport de Tempelhof, situé en plein cœur de Berlin, dans le quartier de Kreuzberg, a été rendu célèbre par le pont aérien pendant la Guerre Froide. Construit entre 1936 et 1941 sous le Troisième Reich, il s’agit du troisième plus grand bâtiment au monde en termes de superficie au sol, derrière le Pentagone aux États-Unis et le palais présidentiel de Bucarest. Après la Seconde Guerre Mondiale, alors que Berlin Ouest constituait une enclave dans l’Europe de l’Est communiste, les Américains et les Britanniques utilisèrent cet aéroport pendant le Blocus de Berlin en 1948 et 1949, pour acheminer des vivres, du charbon et même une centrale électrique en pièces détachées.

Tempelhof a accueilli jusque six millions de passagers par an jusque dans les années 1970. A partir de 1972, les conditions de transport terrestre se simplifièrent dans le cadre de la détente et le nombre de passagers commence à décroitre.

En 1975, Pan Am et British Airways déplacent leur centre d'opérations berlinois vers le tout nouvel aéroport de Tegel, et Tempelhof devient un aéroport quasiment abandonné, utilisé essentiellement par l'armée américaine.

En 2007, l'aéroport n'a vu passer que 350 181 passagers et a perdu 115 millions d'euros en dix ans.

La fermeture de Tempelhof a été plusieurs fois repoussée, notamment parce qu'une frange importante de berlinois ainsi que SN Brussels Airlines voulaient maintenir l'aéroport ouvert.

Un référendum à caractère purement consultatif sur l'avenir de l'aéroport s'est tenu le dimanche 27 avril 2008. Cependant, si environ 60% des suffrages exprimés s'opposaient à la fermeture de l'aéroport, le chiffre de participation minimal de 25% n'a pas été atteint, et les autorités berlinoises ne s'estiment donc pas liées par les résultats.

Par conséquent, Tempelhof a été fermé le 31 octobre 2008. Dans un premier temps, le trafic sera dévié vers Tegel puis vers l'aéroport de Schönefeld qui sera agrandi pour l'occasion. Une cinquantaine de projets de reconversion sont actuellement à l'étude pour les bâtiments et les pistes. Nous aurons l’occasion d’en reparler au cours des prochains mois dans notre Newsletter.

Tegel ou les dernières années du principal aéroport de Berlin

Situé au nord ouest de Berlin, dans le quartier de Reinickendorf (anciennement zone d’occupation française), il s’agissait en 2008 du principal aéroport berlinois avec 14,5 millions de passagers.

Egalement utilisé pour le pont aérien, cet aéroport possédait la plus grande piste d’Europe (2400 mètres), construite en 2 mois en 1948 par les forces françaises d’Allemagne.

Dans les années 1970, Tegel s'est doté d'une infrastructure moderne, et a ainsi progressivement remplacé l'Aéroport de Tempelhof pour devenir le principal aéroport de Berlin-Ouest.

Sa fermeture est prévue pour 2011, à la suite de l’achèvement de Berlin Brandenbourg International.